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發電機啟動起來就好用了?錯,殊不知調頻調壓的過程有多復雜

發布時間:2019-06-17

 
發電機啟動起來就好用了?錯,殊不知調頻調壓的過程有多復雜。今天從一個發電機小白通常會有的疑問入手給大家說說發電機調頻調壓那些事。

一、疑問如下,相信大家好多人都有

親身經歷電廠從啟動汽輪機到并網發電加滿負荷的過程,有些疑問搞不懂,望前輩賜教!我大致把啟動到并網發電分為兩個過程-并網前和并網后,并網以前還可以理解PID調節機理,通過調節進氣門大小也就是蒸汽量直接控制轉速在500、1300、2500、3000處穩定。而并網之后,據崗上師傅介紹換了一套功率轉速PID調節系統(此處有待考證,但在控制界面確實顯示兩個PID調節窗口)也就是相對于之前的轉速調節已不再使用,只使用功率PID調節,使發電機在額定轉速3000轉的情況下由負荷0MW漸升至50MW左右。問題就在此處,功率調節的PID最終執行機構是什么(僅僅是調節進氣量嗎)?也就是如何實現既能維持3000恒定轉速,又能使發電機功率增大?

二、專家答疑了

開機并網,主要是調整發電機的電壓和頻率和網上一致。

并網之前,由氣門的大小決定發電機轉速,氣門大,轉速快,氣門小,轉速慢。

并網以后,發電機的轉速已經和電網嚴格同步,轉速和氣門的大小沒有關系,永遠都是3000轉。由氣門決定功率的大小,增大氣門,功率增加,減少氣門,功率減少。

從物理結構來說,發電機的定子和轉子除了是一個原動力的拖動外,是完全獨立、互不干擾的兩部分;

發電機的定子是有功源,產生感應電動勢、電流,在轉子的拖動下,向外輸出交流電的有功,由原動力(油量、氣量、風量、水量等)決定有功功率的大小。

發電機的轉子是無功源、繞組從外部引入直流電建立磁場,在原動力的拖動下,向外輸送交流電的無功,由輸入轉子的直流電大小決定無功功率的大小。

從電磁原理來說,轉子和定子又是緊密聯系的,發電機的有功和無功都是由定子輸出的,轉子的力矩決定有功功率的大小,轉子線圈的直流電流決定無功功率的大小。

三、給大家普及一下調節裝置的知識

1、疑問如下

我知道發電機調節器就是穩壓作用,那么如果非汽車上的發電機,比如說那種家用汽油發電機,那么它是專門發電的,發動機的轉速一般情況都是保持不變的,那種發電機需要調節器嗎?如果不要它用的是一種什么電路來穩壓的,給介紹下

發電機調節器是不是就是整流器?穩壓器?

1、調壓器

調壓器是用來對電壓進行調節,用在同步交流發電機上,可檢測發電機的端口電壓,通過對勵磁機的調節來調整主磁場的電流(小功率控制大功率),調節磁場,實現電壓調節。

調壓器最基本功能是電壓自動調節(AVR),并機的時候可以進行無功分配,并網的時候可以實現發電機PF/VAR的調節。

AVR的供電電源通常是交流電,頻來自自勵或他勵,率變化大,永磁的頻率是240HZ,自勵是50HZ。

現在先進的調壓器已經是數字式的了,環境能力強,抗諧波,反應在MS級,而且帶很多勵磁和電壓的保護。

2、調速器

電子調速器是柴油發電機組上廣泛使用的自動調速部件。簡單來講就是一個控制發電機轉速的控制裝置它的任務就是使發動機的轉速保持在恒定的速度,讓發動機的速度保持在預設的轉速而不受負載變化的影響,其核心部件是一個可控硅調壓電路,通過改變可控硅導通角大小,控制輸出電壓高低。

具體來說就是用轉速調整電位器設定需要的轉速,測速傳感器通過飛輪上的齒圈測量出發動機轉速實際值,并送至控制器,在控制器中實際值與設定值相比較,其比較的差值經控制線路的整理、放大,驅動執行器輸出軸,通過調節連桿拉動噴油泵齒桿,進行供油量的調節,從而達到保持此設定轉速的目的。

這種電子調速器還可根據發動機使用場合的需要選擇不均勻度的大小。當進行無差調速時,電子控制系統會將負荷變化而引起的設定轉速與實際轉速之間的差值消除,使發動機保持原設定的轉速。根據機組需要,也可調節不均勻度電位器,以使調速系統獲得滿意的靜態調速率。

以上就是今天為大家普及的發電機調頻調壓的過程,希望大家看過之后對發電機工作有新的了解。

 
 
 

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