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關于柴油發電機組你必須要懂的事

發布時間:2019-05-21

 

柴油發電機組客戶在運用發電機組的過程中,特別是剛開始操作柴油發電機組的客戶往往會呈現運用不當的狀況,由此形成柴油發電機的毛病損失。下面就讓咱們濰坊豐岳動力發電機組廠家來講解下常見的幾種錯誤操作方式:

1.新買回去的柴油發電機組或大修后的柴油發電機組不進行磨合

新機或柴油機大修后更換了汽缸套、活塞、活塞環和軸瓦等零件,沒有經過磨合而帶負荷運作,形成零件的早期磨損,有的還呈現拉缸、燒瓦現象。例如一臺推土機,大修后沒有按要求進行磨合就直接帶負荷運作,工作不到20h就呈現了燒瓦現象。

2.柴油發電機組冷發動后立即高速運轉

柴油機冷發動后因為處于冷車狀態,機油粘度高,活動阻力也大,使得機油進入沖突副的時刻滯后,柴油機各部分沒有得到充沛光滑,形成柴油機的齒輪及軸承光滑不良而損壞,一起也加重了汽缸及軸瓦的磨損。特別是增壓柴油時機形成渦輪增壓器的轉軸燒蝕。為此,增壓柴油機發動后應空轉一會,待機油溫度上升、活動性好轉、增壓器得到充沛光滑后方可進步轉速,這一點在寒冷的冬天更為重要。例如一臺新式推土機,這臺推土機從運載車上卸下時正是寒冬天節,機手發動發動機后高速開向工地,次日發現柴油機能夠空轉,但一帶負荷就轉不動了。原來是增壓器因光滑不良而燒蝕轉軸,缸內進氣量隨之減少,柴油機功率大幅度下降。

3.柴油發電機組忽然熄火

當增壓柴油機在高速運轉時忽然熄火,機油泵立即中止轉動,增壓器內的機油也中止活動。假如此刻排氣歧管的溫度很高,其熱量會被吸收到增壓器殼體上,將逗留在那里的機油烤成積碳,阻塞進油口,導致軸套缺油,加速轉軸與軸套的磨損,甚至產生“咬死”的嚴重后果。因此,增壓柴油機停轉前一定要先卸去負荷,使其空轉幾分鐘,待柴油機溫度下降后再熄火。

4.運用殘次柴油

運用不合格的柴油時因為烷值不符合標準,會形成柴油機燃燒不充沛,積碳多,活塞環燒結引起拉缸。一起殘次的不純凈的柴油也導致了噴油泵柱塞副、出油閥副及噴油器的噴油嘴磨損。

 
 
 

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